6/10.     鬼妓脑壳上的胞妹的手掌造型是善和恶矛盾统一体的隐喻，手掌上长着揭露事实真相的嘴巴和看透人心的眼睛，奇特的造型隐喻加深了罗生门式的叙事内涵：四个叙事时空逐渐将善良的母亲、慈祥的和尚都打入了完全无善的人间，唯一和恶没有挂钩的美国人最终在苦苦追寻的真相中崩溃用数枪轰死了鬼妓，也轰碎了逃避真相（内心奸杀妹妹的罪恶）而幻想出的这一切.     用极卑劣的手段去表现极爱，鬼妓用恶行是为了下地狱，而用恶毒的手段陷害桃子是害怕连累桃子上不了天堂.     变态画面堪称集大成者：酗酒家暴、堕胎弃婴、近亲乱伦和性侵幼女，最不忍观看的是小桃被逼供的段落，小桃被绳子悬吊，尖针慢慢刺进她的五指、牙床，十根脚指盖下面痛苦挣扎哀号连连，旅馆墙壁、风车、围巾和牢笼饭桶里溢满的血浆，统统为浓艳的鲜红色反复刺激感官，塑造了颓废、鬼魅的想象.     美国爱国主义教育宣传片.     重点是详细描述遭遇创伤性脑损伤的退伍军人，伊拉克好像是所有美国人心中的痛，但是这一部完全丧的去说遭遇战争以后，活下来的人所遇到的精神问题以及心理问题，打炮喝酒臆想症都无法达到真正的救赎，最后只能自己跟自己和解，最有用的回到社会并且保持清醒的方法就是没钱.     没钱就会清醒，因为人得活.     其实很有趣引发联想，有没有人做过朝鲜战争，中越战争以后我国士兵所遭受的创伤性脑损伤，应激症以及心理疾病导致的问题做过研究？他们的生活状态是怎么样的不知道有没有统计研究的资料.     按照看过的一些资料，参与过战争的大部分都会留下多多少少的心理，精神影响，但国内会将个别情况如说为“这人当兵就是性格固执倔，不爱和人打交道，就是特别爱喝酒”，这背后的故事和资料要是有人整理，相信也是很有意义的一个统计和调查.     霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机.     经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能.     随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%.     机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱.     改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别.     2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行.     该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群.     英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“暴风II”.     1942年春天，英国已经有多种2000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得性能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择.     同年8月，“暴风II”改名为“暴风”.     暴风暴风HM509/Tempest MK I/Sabre IV：将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似.     首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞.     试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞.     另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展.     战后，计划放弃.     暴风暴风LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动.     原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时.     1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架.     LA610/Tempest MK III/Griffon II B；LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型.     IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞.     但仅生产一架.     战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机.     HM595/Tempest MK V/Sabre II：1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积.     因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化.     V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号.     1943年6月21日首架生产型交付部队.     共生产 861 架.     V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮.     尺寸数据：翼展 12.49米，机长 10.24米，机高 4.09米，机翼面积 28.06平方米.     重量数据：空重 4128千克，最大起飞重量 6123千克.     性能数据：最大平飞速度 700千米/时，升限 11000米，爬升至 4572米需时 5分钟，航程 1200千米.     武器装备：四门 20毫米机炮，可带 2*1000千克炸弹.     动力装置：一台Napier Sabre IIB 24缸“H”形液冷发动机，功率 1420马力.